瓜子二手车平台上卖\"精品奔驰\" 贬值谁负责？

夏先生是一位二手车商，今年1月，因为一个客户吃喝拉撒都赖在夏先生店里的车上，这条新闻还引发了很多网友的关注。而夏先生最近遇到的麻烦还要从瓜子二手车平台说起。他有一辆品相不错的二手奔驰，因为运输方式导致价格折损，为此，夏先生和瓜子为二手车平台产生了分歧。

“其实我们选择瓜子二手车也是需要给钱的，需要交入驻费的。”夏先生说，交费入驻平台后，自己就把一些车辆信息上架到瓜子二手车上面。其中有一辆二手奔驰C260，行驶公里数只有29800公里，这种车在二手车市场上非常紧俏。前段时间，一名广西客户看上了这台车，并要求将车运到广西南宁交付。

“瓜子二手车有个客户在8月25号现场看车，他就希望确定下来，我们就按照平台的规矩交付，当时这个车在瓜子平台上没有选择让我们用物流交付，直接默认的是代驾，我们也跟平台沟通了，这个东西不能用代驾毕竟只有两万多公里。”夏先生的员工表示。

“因为这个车子也是寄卖的，并且公里数只有两万九千多公里，是很紧俏的车，过了3万公里又是一个价了。”夏先生告诉记者。

在二手车市场上，公里数以万为计算单位，每上一万公里，价格就会相差不少。但考虑到这位客户是通过瓜子网平台下单的，送过去之后成交的可能性很大，所以最终夏先生同意用代驾的方式将车送到南宁。可车子送到后，客户却反悔了。

“瓜子的客户比较特殊，我们接触不到客户。我们跟他沟通用什么交通方式运输，但是我们没有在网上提交，系统自动默认代驾开回来了，回来时整个流程我们都不知道。” 夏先生的员工说。

“根据行情来说这种准新车增加两三千公里，到了三万公里以上，就会损失四五千元的折损费，现在寄卖的客户不接受这个损失，然后瓜子二手车也不接受这个损失，让我们中间商来接受这个损失，我们肯定觉得委屈。”夏先生说。

客户违约，瓜子网如何处理，夏先生他们无权过问。但考虑到公里数的问题，夏先生他们提出不能采用“代驾”的方式，把车辆运回重庆。

虽然，夏先生对车辆的运输方式提出了异议，但最后这辆车还在8月31号由代驾开回了重庆。由于里程增加，夏先生拒绝接车，并多次和瓜子平台交涉，但双方分歧较大。

“现在负责我们车行的专员他们也没有办法，我打了瓜子400的电话，也打了952517（瓜子商务中心）的电话，也是推卸责任，不承担损失。”夏先生的员工说。

瓜子二手车平台商户对接专员回应称，“我们平台的规则是，单程一千公里之内走代驾方式。”

对于这个说法夏先生他们并不认可，因为他们在入驻瓜子网之前，并没有看到有类似的规定。

“（app）页面看不到，页面只是操作流程界面。（记者：那有没有什么规定呀，比如约束条款说一千公里之内默认代驾）如果要调整这种规则性的东西，我这里没有权限。（记者：前期客户自己能不能看到一千公里只能代驾这个选项）看不到。” 瓜子二手车平台商户对接专员称。

从目前车辆的里程表来看，行驶里程已经达到了32000公里，这确实造成了车辆贬值的实际情况。对此瓜子网对接专员表示，平台有统一的赔偿标准。

“是按照出去到回来的天数乘以车价的万分之五来进行赔偿。（记者：你们算过没有）就几百块钱。” 瓜子二手车平台商户对接专员称。

“按照他们这么说，只赔偿我六七百块钱，但实际我们损失是四五千，多出来的哪个来承担损失。”夏先生说。

“我站在商户的角度去谈论这个事情，我是很认同他的说法，也同情这种情况，如果换作我是商户，我心里也不舒服，但是平台的规则是死的，没有办法。” 瓜子二手车平台商户对接专员称。

为进一步了解详细情况，记者又联系了瓜子网北京总部。负责媒介的工作人员在核实后表示，之前那位专员的说法并不准确。

瓜子网北京总部媒介专员回应称，“我们这边的规则大概给你介绍一下，车商在车辆上架的时候，是可以选择运输方式的，一共有三种，一种是非强制板车运输；一个是同城代驾，异地全程板车运输；一个是全程强制板车运输。车商在上架车辆的时候选择的是非强制板车运输，那么实际车辆发车的时候，就默认一千公里是代驾，但是默认之后如果车商不同意，车商还可以进行修改。”

夏先生说，即便是按照瓜子网总部的说法，但这辆奔驰从广西运回重庆时，他们是准备修改运输方式的，可自己还没有提交对方就直接默认代驾回来，这才最终导致车辆贬值。目前，针对此事双方还在进一步协商当中。